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8月13日上午,

桂林至钦州港公路(南宁六景至宾阳段)

出资协议签约现场会,

在南宁市交通运输局举办。

据悉,

该项目将于8月底开工,

估计2022年左右建成。

现在,

从宾阳县城往南宁需约一个半小时

项目建成后,

约可节约30至40分钟。

13日上午,记者从桂林至钦州港公路(南宁六景至宾阳段)出资协议签约现场会上了解到,南宁市交通运输局作为桂林至钦州港公路(南宁六景至宾阳段)项目投标人安排完结了项目社会出资人投标评标作业,当天与中标出资人(南宁高速公路制作发展有限公司、中铁建北部湾制作出资有限公司等组成的联合体)签定出资协议,标志着项目行将进入开工阶段,估计2022年竣工。

南宁市作为施行主体进行制作的第一条高速

据了解,南宁六景至宾阳公路是由南宁市作为施行主体进行制作的第一条高速公路。主线整体走向自南向北,起于横县六景镇竹标村,接柳南高速与六景至钦州港高速公路相交的六景西纽带互通。

南宁六景至宾阳公路是《广西高速公路网规划(2018~2030年)》高速公路网布局计划中“纵7”桂林至钦州港高速公路的重要路段,是广西出海新的首要通道,也是南宁市第二条环城高速公路的组成部分。

该项目全线均在南宁市规模内,坐落南宁市横县、宾阳县和青秀区境内,由主线和宾阳联接线组成,制作总路程为45.554公里,主线按四车道高速公路规范进行制作,规划时速为120km;宾阳联接线按一级公路规范进行制作,规划时速为80km。该项目估计于8月底开工,制作工期3年,2022年完结项目制作。

市区至宾阳县城仅需一小时

项目建成通车后,将进一步增强南宁区域中心城市的经济带动效果,有利于南宁市打造成为“一带一路”有机联接的重要门户城市和区域性世界城市,促进区域经济社会协调发展。

关于南宁市民而言,该条高速路建成通车后,从南宁市区去往宾阳县城的车程将由现在的一个半小时缩短至一个小时左右。

一同,该项目联接了六景至钦州港高速公路和在建的柳州经合山至南宁高速公路,与两条高速公路一同构成钦州港等北部湾沿海港口的疏运网络,增强沿海港口与内陆内地的快速联接。

该项目还将与贵港至隆安高速公路及其他高速公路项目一同构成南宁市的又一条高速公路环线,加强了公路网与机灵通用航空机场、六景码头作业区、六景铁路站场联络,进步南宁市表里交通联接水平,并分流现状南宁绕城高速的过境交通量,发挥高速公路支撑引领的重要效果。

名词解释

BOT

BOT形式即制作-运营-移送形式,是指国家或当地政府部门经过特许协议,颁发签约方承当公共性基础设施项目的投融资、制作、运营和保护,是加速项目推动的一种有利形式,现在国内不少严重项目均选用此形式。

南宁高速“二环”正逐渐成型

现在南宁只要一条环城高速公路,而依据规划,未来南宁还将有高速公路“二环”“三环”,终究构成“3环15射3横”的布局。

“一环”

“一环”便是现有的南宁市环城高速公路,这条环线现已建成通车。

“二环”

“二环”为吴圩机场—隆安—武鸣—机灵—那陈—吴圩的高速公路新环线。

组成南宁高速“二环”的高速公路包含贵隆高速、六景至宾阳高速、六景至钦州高速、东南环、吴圩至大塘高速公路、吴圩至隆安高速、吴圩至隆安高速延伸线等路段。

“三环”

“三环”为隆安—武鸣—宾阳思陇—六景—钦州陆屋—大塘—扶绥渠黎—隆安的高速公路环线。

规划中的“三环”规模更广,由来马高速公路、上林至横县高速公路、鹿寨至钦州高速公路、大塘至浦北高速公路、吴圩至大塘高速公路、东南环(延安至平朗)、上思至平果高速公路一起组成。

3条环线成型后,将进一步增强区域中心城市的经济带动效果,并分流过境交通量;强化南宁市作为北部湾城市群中心城市位置,构建以南宁市为中心的北部湾城市群高速公路支撑体系;对外提早分流过境交通,对内完成多条高速路共担引导,进步路网功率,增强路网可靠性和抗危险才能。尤其是在严重节假日容易发生拥堵的高速公路路段,拥堵将得到显着缓解。

记者|王志鹏

修改|黄海海、黄晓彤(实习生)

校正|张轻轻

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